Pejuang Kuda Besi

Ini kisah kehidupan para pekerja urban di Jakarta dan sekitarnya. Iya, mereka adalah pejuang. Kenapa saya sebut sebagai pejuang? Iya karena mereka memang berjuang demi memberikan nafkah lahir untuk keluarga dan dirinya. Kenapa kuda besi? Ya karena kuda besi itu sebagai representasi motor dalam mencari nafkah itu. Trus kenapa pilihannya motor? Karena itulah moda yang paling efisien dalam menghantarkan tugasnya sebagai pejuang. Mari kita bahas sedikit menurut versi saya.

Sebutan pejuang ini layak saya pakai karena para pengguna motor ini memang mencari nafkah untuk memberikan nafkah bagi keluarga dan dirinya. Mungkin banyak pertimbangan kenapa pilihannya jatuh kepada kuda besi ini. Pertama kuda besi ini sangat mudah dimiliki dengan skema cicilan atau tunai. Kedua, kuda besi ini sangat efisien digunakan baik dari sisi waktu maupun biaya. Saya pernah menggunakan jasa kuda besi ini selama sebulan dan hasilnya sangat berbeda ketika saya naik commuter line. Saat naik commuterline waktu tempuh bisa lebih dari 1 jam dari Bekasi ke kantor di sekitar lapangan banteng. Jika naik kuda besi ini, saya hanya butuh waktu tempuh sekitar 1 jam meski berangkat dari rumah sekitar jam 06.30 dan absen handkey sekitar 7.30 WIB. Soal biaya, tetap lebih murah dengan kuda besi. Saya hanya butuh biaya per minggu sebesar Rp50.000,- untuk bahan bakar. Jadi kalau sebulan, ya tinggal dikalikan 4 minggu sekitar Rp200.000,- Hal ini jauh berbeda dengan naik commuterline. Biaya parkir motor di stasiun sekitar Rp5.000,- Naik ojek dari stasiun tujuan ke kantor dan sebaliknya Rp20.000,- Jadi kalau seminggu sekitar Rp125.000,- atau sebulan sekitar Rp500.000,- Jadi sangat jauh sekali bukan? Itu dari sisi biaya.

Dari sisi waktu, saya pernah juga menggunakan motor dari Bekasi sekitar 6.45 dimana lokasi tempat tinggal saya di Bekasi Kota yang tidak dekat dengan perbatasan antara Jakarta dan Bekasi. Itupun bisa absen di kantor sekitar pukul 7.45 dan ini sangat efisien sekali. Jika dibandingkan dengan kereta, biasanya jika saya berangkat dengan jadwal kereta 6.40 kemungkinan absen sekitar 7.45 atau lebih. Jika lebih, biasanya commuterline-nya tertahan saat akan masuk di stasiun Jatinegara, Manggarai dan Gondangdia. Nah kalau ini sudah terjadi, biasanya saya akan telat absen di atas jam 8.00 pagi.

Sisi risiko, tetap lebih besar risiko mengalami kecelakaan dengan kuda besi dibanding moda transportasi lain. Iya menggunakan commuterline, berdasarkan data-data kecelakaan lalulintas tidak banyak yang menjadi korban. Pernah beberapa kali terjadi kereta commuterline menabrak kendaraan yang melintas rel kereta api. Namun jumlah korbannya tidak sebanyak pengguna kuda besi. Kalau soal risiko jelas kuda besi menjadi peringkat pertama dalam hal kecelakaan. Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan kuda besi ini berada di peringkat teratas dalam hal kecelakaan dalam berkendara. Pertama adalah emosi para pejuang yang menyebabkan lajunya kendaraan di luar kontrolnya. Kedua para pejuang cenderung abai terhadap peraturan dan rambu lalu lintas. Ketiga adalah perlengkapan keselamatan yang jarang digunakan sesuai dengan ketentuan berlalu lintas.

Berdasarkan beberapa fakta diatas, saya mengapresiasi para pejuang kuda besi ini terlepas dengan faktor kemudahan memiliki kuda besi, efisien dari sisi biaya dan waktu, adanya risiko yang setia mengintai dan pertimbangan efisiensi dari sisi moda transportasi lain. Semua kembali kepada masing-masing individu para pejuang ini. Karena apapun langkah yang akan kita ambil dan lakukan, mulailah dengan hati yang senang dan bersih. Apapun yang kalian lakukan demi keluarga dan diri anda untuk mencari nafkah dengan moda transportasi apapun, tetaplah pejuang. Selamat berjuang para pejuang.

Cerita ini juga dapat dilihat pada laman berikut : https://rulyardiansyah.blogspot.com/2017/12/pejuang-kuda-besi.html